Simakvideo terbaru lampu indikator honda beat kedip 7 kali dan tag tren motor 2021 - 2022, video motor modifikasi, motor klasik dan lainnya di autofun.co.id. Jikalampu indikator menyala kembali setelah jeda 3-5 detik dengan jumlah kedipan berbeda, misalnya kedipan panjang 1 kali dan pendek 5 kali yang berarti nilainya 15. Maka terjadi 2 kerusakan atau masalah yag terjadi. Yaitu kerusakan dengan kode 23 dan 15. Baca juga: Cara Benar Menghidupkan Motor Injeksi Arti Kedipan Lampu Indikator Motor Injeksi i77A. Indikator Check Engine motor metik menyala terus, jangan panik. Foto/Carmudi Indonesia/Enda Jakarta – Indikator check engine di speedometer motor metik menyala terus? Gak perlu panik, cari tahu apa masalahnya. Pada dasarnya, setiap kita akan menghidupkan mesin motor, indikator ini memang akan menyala, kemudian mati dalam hitungan tiga detik. Ini normal, menunjukan kesiapan kendaraan untuk berjalan akibat adanya arus listrik yang mengalir dari aki ke ECU motor. Permasalahannya kalau lampu indikator ini menyala terus, maka bisa dipastikan terjadi masalah dalam motor tersebut. Bisa jadi karena aki baterai mulai tekor, sensor yang tidak terbaca ECU, ECU rusak, kabel speedometer putus, dan masih banyak hal lainnya. “Banyak kemungkinan yang terjadi. Tapi kalau pas indikator check engine ini menyala terus tapi tidak mempengaruhi kinerja mesin motor, gak usah panik. Bisa jadi kabel speedometer yang putus, atau aki motor tekor,” ujar Abdul Rokhim, mantan mekanik senior di salah satu bengkel resmi Yamaha kepada Carmudi Indonesia, Kamis 20/7. Indikator Check Engine Menyala Terus Tanpa Ada Kendala di Motor Normalnya, indikator check engine hanya menyala tiga detik saat motor dihidupkan. Foto/Carmudi Indonesia/Zie Seperti dijelaskan sebelumnya, kalau indikator check engine terus menyala meski dirasa tak ada kerusakan, pemilik motor tidak perlu panik. “Pernah kejadian, indikator check engine di Mio Soul GT dan Mio J nyala terus. Setelah dilakukan pengecekan, ternyata kabel speedometer yang putus. Ciri–cirinya lampu indikator check engine menyala tanpa berkedip, dan jarum speedometer tidak bergerak,” jelas Abdul Rokhim. Lanjut Abdul Rokhim, dia juga pernah menemui masalah lampu check engine menyala dan kedap–kedip saat mesin dihidupkan. Tetapi motor tetap berjalan normal dan berfungsi seperti biasanya. Ini menurutnya karena faktor aki yang tekor. Langkah yang harus ditempuh adalah dengan mendatangi bengkel resmi dan memeriksakan kondisi tersebut. “Biasanya akan langsung didiagnosa ECU motor dan akan ketemu penyakitnya”. Kode–Kode Diagnosa di ECU Motor Metik Berikut adalah kode kerusakan motor metik Yamaha saat proses diagnosa. Dari kode nomor yang dikeluarkan, bisa langsung terjawab kendala yang terjadi di motor kalian. NO KODE DIAGNOSA 1 12 Cranksaft Position Sensor, atau dalam motor sistem karbu sering disebut “pulser” 2 13 Intake Pressure Sensor terlepas atau terjadi hubungan arus pendek 3 14 Intake Pressure Sensor tersumbat 4 15 Throttle Position Sensor TPS, terlepas atau terjadi hubungan arus pendek. 5 16 Throttle Position Sensor TPS macet 6 19 Side Stand Switch, standar samping patah atau lepas 7 22 Intake Temperature Sensor lepas atau terjadi hubungan arus pendek 8 24 O2 Sensor 9 28 Engine Temperature Sensor 10 37 ISC Valve macet pada posisi terbuka 11 39 Injector 12 42 Speed Sensor 13 44 EEPROM Error 14 46 Power Suply ke Fuel Injector 15 50 Rusaknya Memori ECU 16 61 ISC tidak bekerja. 17 79 Terlalu banyak udara masuk Semoga informasi ini bisa membantu dan memudahkan dalam menganalisa dan mendiagnosa kerusakan motor metik Anda. Namun yang pastinya, punya motor metik dengan sistem injeksi harus rajin dan telaten dalam hal perawatan. Minimal ganti oli mesin setiap bulannya dengan jenis oli yang sesuai kebutuhan mesin. Cara ini tentu akan menjaga keawetan mesin motor Anda. Enda/Zie Download Aplikasi Carmudi untuk Dapatkan Deretan Mobil Baru & Bekas Terbaik serta Informasi Otomotif Terkini! Post Views 42,998 Navigasi pos Tutus Subronto Tutus Subronto memulai karirnya di dunia otomotif sebagai jurnalis di Media Indonesia. Sejak 2008, telah meliput beragam kegiatan otomotif nasional. Terhitung Januari 2014 masuk sebagai tim Content Writer di Carmudi Indonesia. Kini terlibat di tim editorial Journal Carmudi Indonesia untuk mengulas dan publikasikan berita-berita otomotif terbaru. Email [email protected] Teknologi terlahir untuk mempermudah manusia, termasuk teknologi bermotor. Dulu, untuk mendeteksi masalah pada sepeda motor harus ke bengkel. Sekarang, kerusakan pada sepeda motor terutama yang sudah menggunakan teknologi FI dapat diketahui secara dini bahkan sebelum ke bengkel, hanya dengan membaca kedipan lampu pada panel spidometer. Yamaha sendiri menerapkan semacam otak motor atau ECU Electronic Control Unit, yang di benamkan di setiap unit motor FI-nya. "Alat ini bekerja membaca sensor-sensor yang tersebar di dalam motor dan menginformasikan kepada pemilik motor jika ada kondisi yang kurang normal hingga rusak, melalui lampu indikator yang berkedap kedip self diagnostic,"kata Dirdhana, Departemen Service Yamaha Motor, pada satu kesempatan. Hebatnya, jenis kerusakan yang terjadi dapat diketahui melalui jumlah kedipan yang terjadi pada interval waktu tertentu. misal, lampu indikator menyala selama 1 detik sebanyak 4 kali di susul menyala 0,5 detik sebanyak 6 kali, maka ada kerusakan sensor aliran listrik ke sistem FI yang nggak normal. Secara garis besar ada dua kedipan dasar, yaitu kedipan panjang dan panjang diartikan sebagai puluhan. Berkedip panjang selama satu kali artinya 10, berkedip panjang dua kali artinya 20. Kalau berkedip pendek satu kali berarti 1, dab seterusnya."Kita ambil contoh motor yamaha Vixion. Kalau klik....panjang dan klik, klik, klik tiga kali pendek berarti ada masalah pada bagian Intake Air Pressure Sensor open atau short circuit. Nah, kalau motor bekas jatuh, kodenya klik panjangnya sampai tiga kali," jelas Dirdhana. Berikut kode dan cara baca kedipannya Kode Gangguan / kerusakan Banyaknya Kedipan 1 detik 0,5 detik 12 Crankshaft position sensor 1 kali 2 kali 13 Intake air pressure sensor 1 kali 3 kali 14 Saluran intake air pressure sensor 1 kali 4 kali 16 Throttle position sensor macet 1 kali 6 kali 21 Coolant temperature sensor 2 kali 1 kali 22 Intake air temperature sensor 2 kali 2 kali 30 Sepeda motor terjatuh 3 kali 0 kali 33 Primary ignition coil 3 kali 3 kali 39 Sistem kelistrikan fuel injector 3 kali 9 kali 41 Lean angel sensor 4 kali 1 kali 44 Proses pembacaan atau penulisan pada EPROM 4 kali 4 kali 46 Aliran listrik ke system FI tidak normal 4 kali 6 kali 50 Kerusakan pada memori ECU 5 kali 0 kali

lampu indikator mio j kedip 5 kali